99年の事故の特徴

• 強風下でのフライトによる事故の報告が多い。
  • 5m以上の状況での事故：11/23件
    • 着陸時：５件 008,023,003,004,016
    • インフレ、離陸時：４件 001,006,022,019

  機体の性能に頼り、無理な状況でのフライトを決断したのではないか。着陸の決断と操作に、躊躇が見られる。

• 損害の大きい事故が報告されている。
  • 損害額が100万円を越える報告が3件 008,004,016
  • 未定のものの内、越えると思われるものが1件 023
  • クルーが重傷を負った事故が2件 008,023

  やはり、フライトおよび着陸の判断ミスにより、不利な状況に追い込まれている。

• クイックリリースにからむ報告が５件 001,022,005,007,009

  クイックリリースの操作と、クイックリリース使用時の気球の挙動について、もっと実地訓練をする必要がある。

• トレーニング中の事故が５件報告されている 023,022,005,002,009
  • 電線接触： ３件
  • 車に接触： 1件
  • 屋根に接触： 1件

  PICが手を出すタイミングが遅いのではないか。

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